Zalety technologii blockchain w logistyce w handlu międzynarodowym

W tym artykule:

• Dlaczego blockchainy i inteligentne kontrakty są potrzebne w logistyce?

• Przykłady zastosowania blockchaina w logistyce

• Dlaczego niektóre duże projekty kończą działalność?

• Zalety i ograniczenia blockchaina w logistyce

• Aktualne trendy i perspektywy rozwoju technologii

Streszczenie artykułu Podrabianie, fałszywe dokumenty i tygodnie opóźnień celnych. W 10 minut ten artykuł opowie, jak blockchain rozwiązuje te problemy w 2026 roku. Dlaczego TradeLens nie powiódł się i jaką przyszłość nowe standardy UE przygotowują dla handlu światowego. Kto znalazł się w gronie zwycięzców i co czeka rynek w przyszłości.

Międzynarodowa logistyka przez dziesięciolecia opierała się na zaufaniu, dokumentach i koordynacji wśród dziesiątek uczestników łańcucha. Im bardziej skomplikowana trasa produktu, tym więcej pośredników, ręcznych uzgodnień i punktów, w których dane mogą się różnić, dlatego blockchain stał się jednym ze sposobów na uczynienie łańcuchów dostaw bardziej przejrzystymi i weryfikowalnymi.

W 2026 roku technologia już wykracza poza eksperymenty, a prawdziwe korzyści płynące z blockchaina są teraz widoczne, co umożliwia rozwiązywanie konkretnych zadań — śledzenie pochodzenia produktu, przyspieszanie obiegu dokumentów, redukcję kosztów i automatyzację poszczególnych etapów dostawy za pomocą inteligentnych kontraktów.

Zespół redakcyjny Incrypted zbadał, jak blockchain jest wykorzystywany w logistyce i handlu międzynarodowym, które przypadki już przyniosły rezultaty i dlaczego niektóre duże projekty zakończyły się niepowodzeniem.

Dlaczego blockchainy i inteligentne kontrakty są potrzebne w logistyce?

Aby zrozumieć, dlaczego blockchain jest potrzebny w logistyce, warto zacząć nie od samej technologii, ale od tego, jak są zorganizowane łańcuchy dostaw.

Jednocześnie angażują producenta, przewoźnika, port, magazyn, urząd celny, firmę ubezpieczeniową i odbiorcę, a każdy z nich pracuje z dokumentami, statusami, terminami i warunkami przenoszenia odpowiedzialności. Im więcej jest takich uczestników, tym większe ryzyko opóźnień, ręcznych uzgodnień, błędów w danych i sporów dotyczących tego, która wersja informacji jest uznawana za aktualną.

Blockchain oferuje w tym przypadku wspólną cyfrową księgę, w której dane są przechowywane jako łańcuch bloków, weryfikowane przez walidatorów i nie mogą być zmieniane wstecz. W logistyce oznacza to, że informacje o ładunku, dokumentach i ruchu towarów są rejestrowane w jednym środowisku, podczas gdy uczestnicy łańcucha widzą tę samą wersję danych. Mogą sprawdzić, kiedy pojawił się zapis, kto go dodał i jakie wydarzenia już miały miejsce z ładunkiem.

Lekcja 2: Czym jest blockchain i jak działa 03.05.2024 Przeczytaj

Jednocześnie ważne jest, aby pamiętać, że logistyka korporacyjna częściej korzysta z prywatnych i konsorcjalnych blockchainów zarządzanych przez ograniczone grono uczestników. Taki format daje firmom kontrolę i prywatność, ale sprawia, że decentralizacja jest bardziej nominalna.

Jednak dla firm często jest to wykonalny kompromis, ponieważ w pełni otwarta sieć słabo łączy się z danymi komercyjnymi, trasami, umowami i procesami wewnętrznymi.

W praktyce blockchain jest używany tam, gdzie konieczne jest zarejestrowanie zdarzenia i uczynienie go weryfikowalnym dla kilku stron:

• śledzenie kontenerów w czasie rzeczywistym;
• weryfikacja dokumentów i certyfikatów;
• potwierdzanie pochodzenia towarów;
• automatyzacja ustaleń między uczestnikami łańcucha.

Inteligentny kontrakt z kolei dodaje wykonalną logikę do blockchaina. Jest to programowalne porozumienie, które automatycznie uruchamia się, gdy spełnione są zdefiniowane warunki.

Na przykład, jeśli blockchain rejestruje, co się stało z ładunkiem, dokumentem lub płatnością, to inteligentny kontrakt może określić, jaka akcja powinna nastąpić następnie. W logistyce może to być wypłata, potwierdzenie etapu dostawy, uruchomienie następnej operacji lub powiadomienie uczestników.

Podobny schemat może działać w łańcuchach dostaw. Ładunek jest wyposażony w czujniki IoT, które rejestrują lokalizację, temperaturę, wilgotność lub obciążenie uderzeniowe, a te dane są powiązane z transakcjami blockchain. Warunek jest wprowadzany do inteligentnego kontraktu z wyprzedzeniem, na przykład wypłata, jeśli kontener jest opóźniony o więcej niż 24 godziny. Jeśli dane z czujnika potwierdzają naruszenie warunku, kontrakt automatycznie aktywuje wypłatę lub inną akcję, na którą strony zgodziły się wcześniej.

Jednak w rzeczywistości takie rozwiązania zależą od jakości danych oraz gotowości uczestników do pracy w wspólnym systemie. Czujniki muszą przesyłać wiarygodne informacje, platformy muszą być kompatybilne, a firmy muszą wcześniej uzgodnić zasady, role i odpowiedzialności.

Dlatego blockchain i inteligentne kontrakty w logistyce powinny być postrzegane jako para — blockchain tworzy weryfikowalną historię zdarzeń, podczas gdy inteligentny kontrakt pomaga przekształcić tę historię w działanie.

Przykłady zastosowania blockchain w logistyce w rzeczywistym świecie

Praktyczna korzyść z blockchain w logistyce jest lepiej widoczna poprzez konkretne przykłady. W niektórych przypadkach technologia pomaga szybciej śledzić pochodzenie produktu, w innych — przekształcać dokumenty w format cyfrowy lub tworzyć wspólne źródło danych dla uczestników łańcucha.

Jednym z najbardziej znanych przykładów jest Walmart × IBM Food Trust. W 2016 roku Walmart i IBM przetestowali blockchain na partii mango. Podczas gdy śledzenie źródła zazwyczaj zajmowało prawie tydzień, po przejściu na blockchain skróciło się do około 2,2 sekundy. Później autoryzowani uczestnicy w całym łańcuchu dostaw dołączyli do sieci Food Trust opartej na Hyperledger Fabric, więc klienci musieli tylko zeskanować kod QR, aby zobaczyć drogę produktu od «pola do półki».

Innym interesującym projektem jest GSBN, globalna sieć biznesowa transportu morskiego. Ta sieć rozwija się w handlu morskim i koncentruje się na elektronicznych listach przewozowych, transakcjach handlowych i ładunkowych. Jej logika opiera się na indywidualnych operacjach, gdzie szczególnie ważne jest, aby uczestnicy mieli wspólne i weryfikowalne źródło danych. Taki format wydaje się bardziej realistyczny dla branży niż próba natychmiastowego zjednoczenia wszystkich graczy w jeden uniwersalny system.

Inny wymowny przypadek to CargoX. Tutaj blockchain jest wykorzystywany do cyfrowego obiegu dokumentów w handlu międzynarodowym. Platforma działa na przykład w ramach egipskiego systemu informacji o ładunkach, przez który firmy składają dokumentację do NAFEZA. Według CargoX, platforma przetworzyła ponad 12 milionów dokumentów i jest używana przez ponad 160 000 firm.

Warto osobno wspomnieć o Honeywell Aerospace i GoDirect Trade. W 2019 roku Honeywell uruchomił platformę GoDirect Trade do handlu częściami samolotów. Każda część otrzymała cyfrowy ślad, do którego przypisane są dokumenty, pochodzenie i certyfikacja FAA Form 8130-3.

Te przypadki pokazują, że blockchain działa najlepiej tam, gdzie istnieje wyraźne zastosowanie — śledzenie produktu, potwierdzanie dokumentu, uproszczenie wydania ładunku, udowodnienie pochodzenia części. Im dokładniej sformułowany jest problem, tym większa szansa, że technologia przyniesie realny efekt.

Dlaczego niektóre duże projekty są zamykane?

Blockchain w logistyce miał również głośne porażki, bez których obraz byłby niekompletny. Mają one znaczenie nie mniejsze niż przypadki udane, ponieważ pokazują ograniczenia technologii i pomagają wyjaśnić, dlaczego rynek stał się bardziej ostrożny w obliczu dużych obietnic infrastrukturalnych.

Najbardziej wymownym przykładem jest TradeLens. Maersk i IBM uruchomili tę platformę w 2018 roku, a zamknęli ją w 2023 roku. Powodem była niewystarczająca opłacalność komercyjna. Platforma mogła być technologicznie silna, ale nie udało jej się osiągnąć poziomu współpracy w branży potrzebnego do uzyskania efektu na dużą skalę.

Podobny wniosek można wyciągnąć z już wspomnianej historii AXA Fizzy. Ten oparty na Ethereum produkt ubezpieczeniowy automatycznie śledził opóźnienia lotów i uruchamiał wypłaty odszkodowań bez zgłoszenia roszczenia przez klienta. Mechanika była jasna i ilustracyjna dla inteligentnych kontraktów, ale produkt został zamknięty z powodu słabego popytu.

Wniosek z tych przykładów jest dość ważny — technologia może działać, ale wynik komercyjny okazał się słabszy niż oczekiwano. Dlatego branża stopniowo przesunęła się od idei jednej dużej platformy w kierunku węższych i bardziej zarządzalnych rozwiązań — kompatybilnych API, dokumentów elektronicznych, standardów wymiany danych oraz konsorcjów z jasnymi zasadami uczestnictwa.

Warto również pamiętać, że niektóre z zalet często przypisywanych technologii blockchain w praktyce są dostarczane przez zwykłą cyfryzację. Kiedy firmy rezygnują z papieru, synchronizują dane i przekształcają dokumenty w format elektroniczny, już zyskują szybsze procesy i mniej pracy ręcznej. Blockchain może wzmocnić ten efekt, ale sam w sobie nie zastępuje podstawowej infrastruktury cyfrowej.

Zalety i ograniczenia technologii blockchain w logistyce

Blockchain w logistyce rozwiązuje kilka problemów, które od dawna hamują rozwój branży: opóźnienia, oszustwa, biurokrację i słabą przejrzystość łańcuchów dostaw. Jego wartość polega nie tylko na przyspieszaniu poszczególnych operacji, ale także na tym, że zmienia kolejność wymiany danych między uczestnikami.

Czym są inteligentne kontrakty? 06.01.2024 Przeczytaj

Główną zaletą jest przejrzystość i możliwość śledzenia. Wszyscy uczestnicy mogą w każdej chwili zobaczyć dane dotyczące ładunku. Każdy etap jest rejestrowany w księdze, bez możliwości ukrycia lub przepisania wpisu. To zmniejsza liczbę błędów, sporów i ręcznych uzgodnień.

Kolejnym efektem jest redukcja kosztów i biurokracji. Dokumenty są tworzone, podpisywane i weryfikowane cyfrowo, bez ciągłej duplikacji i przesyłania między stronami. Według McKinsey, przejście na elektroniczne listy przewozowe mogłoby zaoszczędzić do 6,5 miliarda dolarów rocznie i dodać około 40 miliardów dolarów do globalnego obrotu handlowego.

Związane z tym jest przyspieszenie procesów. Pojedynczy rejestr jest aktualizowany niemal natychmiast, więc niektóre operacje nie wymagają już ręcznej weryfikacji. Według DHL i Accenture, technologia blockchain może skrócić czas przetwarzania zamówień o nawet 65%, a ręczne wprowadzanie danych o około 80%.

Warto osobno podkreślić walkę z fałszerstwami. Niezmienność zapisów jest szczególnie ważna w farmaceutyce, elektronice i innych dziedzinach, gdzie pochodzenie produktu jest bezpośrednio związane z bezpieczeństwem i zaufaniem. Według OECD i EUIPO, w 2021 roku globalny handel towarami podrabianymi wyniósł około 467 miliardów dolarów — to 2,3% światowego importu.

Jednak te zalety nie czynią jeszcze technologii blockchain rozwiązaniem na masową skalę. W 2026 roku technologia ta działa głównie w pilotażach, dużych holdingach i korytarzach międzyrządowych. Dla małych i średnich przedsiębiorstw pozostaje ona skomplikowana i kosztowna. W praktyce, przyjęcie jest hamowane przez kilka barier.

• wysokie koszty. Opracowanie platformy, integracja z istniejącymi systemami IT, szkolenie personelu i bieżąca konserwacja mogą kosztować miliony dolarów;
• niekompatybilność z systemami dziedziczonymi. Logistyka wciąż szeroko korzysta z oprogramowania ERP i magazynowego z lat 2000, więc przyjęcie technologii blockchain często wymaga nie aktualizacji punktowej, ale przebudowy procesów;
• brak jednolitych standardów. Międzynarodowe przesyłki przechodzą przez różne strefy regulacyjne. Bez uzgodnionych protokołów — szczególnie wśród UE, USA i Azji — pełne wykorzystanie technologii pozostaje trudne;
• nierówny dostęp do technologii. Małe firmy transportowe i brokerzy często nie mają ani zespołu, ani budżetu na pełną cyfryzację, więc nie mogą przyjąć takich rozwiązań na równi z dużymi graczami.

W rezultacie blockchain jest przyjmowany nie w skoku, ale punkt po punkcie — tam, gdzie można go włączyć w już trwającą cyfryzację i gdzie efekt ekonomiczny jest wystarczająco oczywisty. Na razie nie jest to uniwersalne rozwiązanie dla całej logistyki, ale narzędzie dla segmentów łańcucha, gdzie przejrzystość, zaufanie i synchronizacja danych są szczególnie ważne.

Źródło: Incrypted