Jedna kategoria ETF-ów zamienia wojnę z Iranem w ogromne zyski

10 września cieśninę Ormuz przepłynęło siedem statków. Przed wojną każdego dnia przepływało ich około 125. Cztery mało znane fundusze przez cały 2026 rok zarabiały na tym załamaniu.

Istnieją tylko około cztery notowane w USA ETF-y żeglugowe (fundusze giełdowe). Łącznie zarządzają kwotą poniżej 450 mln dolarów — to zaokrąglenie w skali Wall Street.

Cztery fundusze, cztery zupełnie różne wojny

Jak pokazują dane Yahoo Finance, Breakwave Tanker Shipping ETF (BWET) zyskał w tym roku ponad 3200%. W poniedziałek jego kurs wynosił około 781,92 dolara, wobec najniższego poziomu z ostatnich 52 tygodni, wynoszącego 13,58 dolara. Od wybuchu wojny ten konkretny ETF zyskał 1300%.

Choć tylko jeden z nich wystrzelił w górę, pozostałe również notują wzrosty. Breakwave Dry Bulk (BDRY) zyskał około 95% w ciągu ostatniego roku. SonicShares Global Shipping (BOAT) wzrósł o 69%. US Global Sea to Sky Cargo (SEA) zyskał 45%.

„Trudno znaleźć coś bardziej niszowego” — powiedział Todd Sohn, główny strateg ds. ETF-ów w Baird Strategas.

Śledź nas na X, aby otrzymywać najnowsze wiadomości na bieżąco

Lepiej stawiać na kontrakty niż na statki

BWET i BDRY inwestują w kontrakty terminowe na przewóz towarów — kontrakty, które z wyprzedzeniem ustalają cenę transportu ładunku na określonej trasie. Gdy koszt wynajęcia statku gwałtownie rośnie, ich wartość rośnie razem z nim. 10 września stawka za supertankowiec na trasie z Zatoki Perskiej do Chin osiągnęła rekordowe 862 150 dolarów dziennie na Baltic Exchange.

BOAT i SEA inwestują natomiast w spółki żeglugowe, takie jak Frontline i Maersk. Prawdziwe firmy mają zadłużenie i działają powoli. Skorzystały na boomie, ale nie na gwałtownym skoku cen.

Iran i USA walczą od 28 lutego. Statki przestały pływać. Ubezpieczenie stało się nieosiągalnie drogie. Arabia Saudyjska zamknęła rurociąg Wschód–Zachód, ostatnią drogę omijającą cieśninę. Oman odłożył następnie rozmowy o jej ponownym otwarciu. W poniedziałek cena ropy Brent, która przekroczyła 100 dolarów, wzrosła o 3% i przebiła poziom 110 dolarów.

Rachunek płacą kierowcy. BeInCrypto poinformowało, że rekordowe ceny oleju napędowego w USA przekroczyły 6 dolarów za galon, osiągając historyczne maksimum w 28 stanach.

Ta transakcja potrzebuje wojny

Każdy krok w stronę pokoju oznacza stratę dla każdego, kto trzyma te fundusze. Jedna z osób, które je stworzyły, mówi to wprost.

„Gdyby doszło do normalizacji sytuacji w cieśninie Ormuz, należałoby oczekiwać spadku stawek frachtowych, co wpłynęłoby również na kontrakty terminowe na fracht” — powiedział John Kartsonas, założyciel Breakwave Advisors.

Oman nie wyznaczył nowego terminu. Rynek frachtowy nie zamierza na niego czekać.

Źródło: BeInCrypto